Некоторые автовладельцы небрежно относятся к подкачке шин, а ведь это очень важный вопрос, и безалаберное отношение к нему сулит очень серьёзными проблемами. Так, перекачанные шины могут в любой момент лопнуть прямо на дороге, а подвеска при такой езде становится намного жёстче, что негативно сказывается на комфорте. К тому же, протектор на них изнашивается значительно быстрее – рисунок в этом случае стирается по центру.
А вот при недокачанной шине колесо может просто-напросто зажевать. Также в этом случае существенно снижаются аэродинамические показатели автомобиля, а недокачанное колесо стирается по краям.
Именно поэтому рекомендуется соблюдать оптимальный режим давления внутри автомобильных покрышек. Кстати, на многих современных автомобилях производители разместили “шпаргалки” с рекомендуемым давлением, которые могут находиться под капотом, в дверном проёме или на крышке бензобака, да и на самих колесах нередко указывается эта информация. Но если вам не удалось её отыскать, тогда следуйте нашему совету.
Итак, для машин класса А (компакт-каров) наиболее приемлемым давлением специалисты считают 1.5-1.8 атмосфер. Для классов В, С и D рекомендуют накачивать покрышки до 2-2.5 атмосфер. А для внедорожников и паркетников нормой будут 3-3.5 атмосферы.
Давление следует замерять утром, пока резина ещё не успела прогреться. При этом зависит оно от температуры на улице, поэтому в тёплое время года оно будет повыше, нежели в холодное.